宜兰线是指八堵—苏澳间，由台湾“铁路管理局”（简称“台铁”）经营的传统铁路干线。
路线资料
·经营管辖：台湾“铁路管理局”
·路线距离：八堵—苏澳间93.6km
·轨距：1067mm
·车站数：27（含起讫车站；2005年7月）
·开业时间：
·双线区间：全线
·电化区间：全线（交流25KV）
·由于宜兰线迂行曲绕，使得台北往来东部旅行时间过长，因而有新辟直结路线的构想。参见北宜直线铁路。
运行形态
·通勤电车
·以基隆市、瑞芳镇、宜兰市、罗东镇、苏澳镇等城镇为中心往复运转
·东部干线对号列车
·东部干在线行列车多以台东、花莲为始发车站，若干班次以苏澳为始发车站，迄于树林车站
·东部干线下行列车多以树林为始发车站，迄于花莲车站、台东车站及苏澳车站
使用车辆
·EMU300
·EMU400
·EMU500
·EMU600
·PP（推拉式列车）自强号
车站名称：
| 车站名 |
Station |
营业里程
八堵起
|
备考 |
所在地 |
| 八堵（ㄅㄉ） |
Badu |
0.0 |
宜兰线起点；纵贯线分歧处 |
基隆市暖暖区 |
| 暖暖（ㄋㄋ） |
Nuannuan |
1.6 |
招呼站，由四脚亭站管理 |
基隆市暖暖区 |
| 四脚亭（ㄙㄐㄠ） |
Sihjiaoting |
3.8 |
|
台北县瑞芳镇 |
| 瑞芳（ㄖㄈ） |
Rueifang |
8.9 |
一等站；平溪线多数列车始发站、深澳线由本站向北延伸；九份之门户 |
台北县瑞芳镇 |
| 侯硐（ㄏㄊ） |
Houtong |
13.4 |
旧名“猴硐”，以产煤著名 |
台北县瑞芳镇 |
| 三貂岭（ㄙㄉㄌ） |
Sandiaoling |
16.0 |
平溪线分歧点；无公路可抵达 |
台北县瑞芳镇 |
| 牡丹（ㄇㄉ） |
Mudan |
19.5 |
车站门口位于侧面 |
台北县双溪乡 |
| 双溪（ㄙㄤㄑ） |
Shuangsi |
22.8 |
|
台北县双溪乡 |
| 贡寮（ㄍㄌ） |
Gongliao |
28.2 |
2004年2月1日起改为甲等简易站，由双溪站管理 |
台北县贡寮乡 |
| 福隆（ㄈㄌ） |
Fulong |
32.0 |
以月台便当、贡老挝际海洋音乐祭、福隆海水浴场等闻名 |
台北县贡寮乡 |
| 石城 |
Shihcheng |
37.4 |
招呼站，由头城站管理；全台最东端铁路车站 |
宜兰县头城镇 |
| 大里（ㄉㄌ） |
Dali |
40.1 |
2004年9月6日起改为甲等简易站，由头城站管理 |
宜兰县头城镇 |
| 大溪（ㄉㄑㄧ） |
Dasi |
44.8 |
|
宜兰县头城镇 |
| 龟山（ㄍㄟ） |
Gueishan |
49.4 |
因地理位置正对龟山岛而得名，地名“梗枋” |
宜兰县头城镇 |
| 外澳 |
Wai-ao |
53.0 |
招呼站，由头城站管理 |
宜兰县头城镇 |
| 头城（ㄊㄔ） |
Toucheng |
56.6 |
北宜直线铁路（计划中）预定由本站北端分歧 |
宜兰县头城镇 |
| 顶埔（ㄉㄅ） |
Dingpu |
58.0 |
位于平交道旁 |
宜兰县头城镇 |
| 礁溪（ㄐㄠ） |
Jiaosi |
62.9 |
配合北宜直线铁路工程，将东移810米 |
宜兰县礁溪乡 |
| 四城（ㄙㄔ） |
Sihcheng |
67.6 |
2004年2月1日起改为甲等简易站，由宜兰站管理 |
宜兰县礁溪乡 |
| 宜兰（ㄧㄌ） |
Yilan |
71.3 |
一等站 |
宜兰县宜兰市 |
| K75号志 |
|
75.0 |
|
|
| 二结（ㄦㄐ） |
Erjie |
77.1 |
|
宜兰县五结乡 |
| 中里 |
Jhongli |
78.3 |
招呼站，由二结站管理 |
宜兰县五结乡 |
| 罗东（ㄌㄛ） |
Luodong |
80.1 |
|
宜兰县罗东镇 |
| 冬山（ㄉㄥ） |
Dongshan |
85.1 |
目前正办理高架化工程，预定2007年底完工，将成为东部干线首个高架车站 |
宜兰县冬山乡 |
| 新马（ㄒㄇ） |
Sinma |
89.3 |
招呼站，由苏澳新站管理；弯道月台；旧名圣湖／新城站 |
宜兰县苏澳镇 |
| 苏澳新（ㄙㄒㄋ） |
Su-aosin |
90.4 |
下行列车往苏澳方向及北回线方向的分歧点；旧名南圣湖／南新城站 |
宜兰县苏澳镇 |
| 苏澳（ㄙㄠ） |
Su-ao |
93.6 |
高级列车最少的一等站，宜兰线南端起迄站，以冷泉闻名 |
宜兰县苏澳镇 |
编辑：秋日
