新华网厦门3月14日电（记者余瑛瑞）厦门海关创新监管方式，在中国率先形成“海陆空铁”全方位联动监管，使位于东南沿海的厦门成为连接世界各地、辐射长三角及珠三角、畅通中西部的物流通道，海峡西岸保税物流龙头地位日渐形成。

　　2007年5月，厦门海关推出“空运进口联程转关”方式，使保税物流园区成为“落地的机舱”。“空运进口联程转关”通过转关手续集中办理、转关货物集中运输的方式让空运货物直接进入保税物流园区，货主可凭借盖有保税物流园区主管海关验讫章的《保税区空运进境货物提货联系单》直接在机场海关提领关封并领取货物，简化了转关步骤和提货手续，使通关时间缩短了约6小时。

　　2007年6月，厦门海关在中国率先实行了保税物流园区与海港“无缝对接”的“区港一体化”管理。通过授予厦门保税物流园区主管海关部分舱单管理权限，使保税物流园区从海运口岸进境的货物可凭舱单提货入区，实现了“一次报关、一次查验、一次放行”。这种创新方式有效提高了通关效率，降低了通关费用。

　　2007年9月，厦门海关与赣州海关成功建立“海铁联运”监管模式。赣州的出口货物在赣州海关申报后，由厦门保税物流园区主管海关直接为其办理入区手续，截至2007年底，通过这种模式出口的赣州货物货值已达550多万美元。

　　厦门海关还于2007年7月以后陆续开通了阿拉山口、绵阳等地集装箱海陆、海铁联运业务。目前厦门保税物流园区与长三角的上海、南京、宁波关区，与珠三角的深圳、广州关区，与福州保税区每月都有上百票的转关货物直接往来。

　　统计显示，2007年下半年，通过厦门保税物流园区进出境的货运量达3．92万吨，货值9229万美元，同比分别增长了170％和423．8％。