在F1主席斯蒂法諾·多梅尼卡利眼中，上海已經不再是單純的賽道，而是F1全球戰略的關鍵支柱，仿佛這裏即將成為四輪激情與商業狂歡的中心。想想看，上海國際賽車場不知不覺間也走過了二十個年頭，吸引了超過20萬熱情的觀眾，簡直是人氣爆棚。不過，事態發展對眾多賽車迷更是給人留下了更深的想象空間，因為去年12月F1與中國大獎賽簽下了長達五年的續約合約，這意味著，我們還得在這條賽道上看到不少“刺激”的表演。

多梅尼卡利信心滿滿，預言中國大獎賽的觀眾人數可能會翻倍，似乎不知“人多熱鬧”已經不再是一句空話。難道他就沒有想過，跑車飆速固然精彩，但有時擠在人山人海中的確能讓人窒息。更諷刺的是，大數據提示中國F1的粉絲數量突破2億，女性粉絲更是占了一半，看來，高學歷、高收入的女性同胞們正在用熱情和理智武裝著對賽車的追求。

上賽季的衝刺賽標誌著中國大獎賽的獨特魅力，盡管周冠宇的表現只能用“差強人意”來形容，但至少他成功吸引了眼球。臨近新賽季的衝刺賽，多梅尼卡利似乎想通過高強度的賽程來喚醒更多的激情，然而誰又能保證這種“刺激”不會變成一種負擔呢？

至於多元化的推廣戰略，他向我們現身說法，稱F1學院的目標是讓更多女性車手走入職業領域，從而推進平等與多樣性發展，簡直就像是把性別平等掛在了賽車的引擎蓋上。師煒成為首位進入F1學院的中國車手，這勢必會激勵更多年輕女性繼續追夢，然而，真正的挑戰在於如何吸引和培養新鮮力量。

最後，多梅尼卡利還提到，周冠宇作為法拉利的儲備車手，確實提升了F1在中國的商業魅力，不過我們多少有些懷疑，是否僅僅依靠一位車手就能拯救整個市場的關註度。總之，要在中國的賽道上擦出火花，恐怕不止是依賴一些表面上的熱鬧，更需要從根本上建立起完整的體系，才能讓我們看到真正的潛力與未來。